水是作物得以生長，人類得以生存的要素。台灣的水，有七成來自颱風和梅雨。但去年沒有大的颱風，今年氣象局又預估，梅雨季的雨量將不如預期，這當中雖然有幾場春雨，卻還是無法有效紓解旱象，望著不停下探的水庫刻度，大家都在渴望，大雨的來到…
老天不下雨，各地水庫紛紛喊渴，在北部的石門水庫，今年一月的蓄水率，從43％到25％，水位降低到營運以來的同期最低。為了滿足新北市和桃園地區三百萬人的用水需求，早在去年，水利署就協調桃園農田水利會，大約兩萬多公頃的一期稻作休耕，把水提供給民生和工業用水。如果持續到五月還不下雨，不僅二期稻作要停灌，民生用水也要限制。
說到缺水，桃園人心有餘悸，2004年艾利颱風帶來豪雨，夾帶泥流，讓石門水庫原水濁度升高，無法取水，停水了十八天，創下全台停水最久、範圍最大的紀錄。事後，北區水資源局規劃興建分層取水口，讓豪雨濁度高時，水庫也能正常供水。這次的低水位，讓過去很少有機會看到的最下層取水口，也露出了洞口，為了多裝一點水，水利單位展開搶救水庫大作戰。
在大漢溪上游，桃園復興鄉的羅浮，一輛輛卡車來回忙著載運，這裡是石門水庫的淹沒範圍，滿水位時看不到底下淤沙。趁著水位低，北水局進行陸挖清淤，一年可以清40萬立方公尺、加上抽泥船一年35萬立方的抽泥量，人工清淤大約可以清除75萬立方公尺，但對已經淤積三分之一的石門水庫來說，有點緩不應急，於是北水局在2012年興建排砂隧道，利用颱風強大水力來排砂。
借助水力排砂，被水利單位認為是解決水庫淤積的良方，不少嚴重淤積的水庫都開始規劃興建，我們來到這個看似深不見底的隧道，就是曾文水庫快要完工的防淤隧道，預估年排砂量可達104萬立方公尺。原本可蓄水7.4億立方公尺的曾文水庫，是全台灣最大的水庫，莫拉克風災貢獻了將近1億立方公尺的砂石量，整座水庫淤積了快要四成，只剩下4.7億的庫容量。
放眼望去，曾文水庫庫區周圍都是崩落的土石，說明庫區環境的脆弱，水庫淤積，連帶還影響當地的觀光發展，民眾期盼政府清淤速度能加快，不過這還受限於山區環境，以曾文水庫的清淤卡車來說，只能走唯一的聯外道路-台3線，從嘉義大埔到堆置場來回就要兩小時，估計一趟成本就要五百塊，廠商欠缺利潤誘因，南水局多次招標不成，而如果車次太多，當地居民也會抗議，影響生活品質。
